线下智（zhì）能（néng）服务体系是提（tí）供实（shí）体物流的基本依（yī）托，实现（xiàn）移（yí）动互联环境下物流（liú）供需能力的动态辨识（shí），形成（chéng）人（rén）、货、场（chǎng）的（de）物理性聚合的线（xiàn）下网络，助力平台提升运行能力；

技（jì）术装备体系满足货物的动（dòng）态辨识、快速识别、实（shí）时跟踪，助（zhù）力平台提升感（gǎn）知能力；例如（rú）深圳易流（liú）公司运用物联网、移（yí）动互联网、地（dì）理信息系统等先进（jìn）信息（xī）技术（shù），开发了车联网魔方、追（zhuī）货宝等（děng）产品，实现海量物流车辆、司机和货主信息的（de）移动互联（lián）和智（zhì）慧感知，打（dǎ）造基于物（wù）流（liú）车辆的（de）智慧（huì）管控SaaS平台。

资本孵化体系与大众创业（yè）万（wàn）众创新（xīn）紧密结合，促进要素自由流动，实现企（qǐ）业优（yōu）胜劣汰（tài），为（wéi）创新（xīn）型企业（yè）及个人提（tí）供孵化（huà）机会（huì），催生新技（jì）术、新（xīn）模式、新业态，增强（qiáng）物流业竞争力，助力平台提升全要素生产率。比如中（zhōng）航信航空（kōng）物流信息（xī）服务平台孵化出航旅纵（zòng）横（héng），深受旅客欢迎。

“发展（zhǎn）是第一（yī）要务，人才是第一（yī）资（zī）源，创（chuàng）新是第（dì）一动力”，创新人（rén）才体系推动知识和资本的合伙，塑造新的（de）核心竞争能（néng）力，拓展（zhǎn）平台发展（zhǎn）的新外延（yán），培育新（xīn）业态。

物流平台以硬件智能化、软件的智（zhì）慧化、规（guī）则的公允化，重构人、货、场（chǎng）商业元素（sù）和场景的组合（hé），实现人尽其才、物尽其力，企（qǐ）乐其事（shì），各得其所，和合共生。

6、“六缺（quē）”制约平台（tái）发展

目前，平台处于（yú）春秋战国时期，各类平台（tái）之间（jiān）彼此竞争，相互渗透（tòu），同类平台内部无序竞争愈演愈烈，甚（shèn）至出（chū）现劣币驱逐良币的（de）现象（xiàng），制约（yuē）平台发（fā）展（zhǎn）的因素主要（yào）体（tǐ）现在六个缺（quē）少（shǎo）上。

缺少战略协（xié）同共识和顶层（céng）设计，从宏观行（háng）业层面到微观企业（yè）层面，普遍缺乏针系统性战（zhàn）略性（xìng）思考，导致平台（tái）设计（jì）和实（shí）施断层较多、重（chóng）复建（jiàn）设（shè）现象严重，极大地制约了企（qǐ）业信（xìn）息化建（jiàn）设（shè）的进度和效率（lǜ）。

缺乏统一的标准和（hé）规则，造（zào）成平台互不兼（jiān）容，应用产品质量参差不齐，导致（zhì）了市场恶性竞争（zhēng）；

缺少统（tǒng）一的数据交换（huàn）规范，导致数据格式不统一、质量水平低、更新不（bú）及时等诸多问题，已成为制约（yuē）物流信（xìn）息平台（tái）发展的最大制约（yuē）；

缺（quē）少一体化全（quán）程物（wù）流（liú）的服务体系，现有平台只（zhī）是（shì）从局部解决了部分物流功能的信（xìn）息化问题，引导市场的（de）骨（gǔ）干企（qǐ）业群体仍处于发展过程当中。

缺少高效（xiào）协同合作机（jī）制。目前，行业公共信息平台、企业物（wù）流信息（xī）平台间的纵向（xiàng）、横（héng）向（xiàng）联通不足，部分大（dà）型企业握（wò）有捧着（zhe）海量数据固步自封，逼迫中小企业高价开发（fā）替代方（fāng）案（àn）。平台市场（chǎng）和公共属性冲突，不（bú）同市（shì）场主（zhǔ）体从不同角度理解平台，尚未形（xíng）成数据有偿使用的（de）市场化机制（zhì），达成数据开放、共享、共（gòng）用（yòng）的共识。

缺少多（duō）层次（cì）平（píng）台人才。高水平物流专业（yè）人才缺失，复合型人才存（cún）在培养（yǎng）周期长、引进难度大等问题。因此，优化（huà）人才（cái）引育环境，促进（jìn）人（rén）才集聚成为（wéi）推进物流平台持续发展的（de）重点方向。如满帮（bāng）“希望用80亿来寻找人才，必要的时（shí）候包括用并（bìng）购的方式来完成人（rén）才战略（luè），让大家（jiā）一（yī）起合并梦（mèng）想，来满帮共同创业。”