9、物流（liú）工作项目共享服（fú）务模（mó）式

随着现代（dài）物流技术发展，物流工（gōng）程项目（mù）建（jiàn）设越（yuè）来（lái）越（yuè）复（fù）杂，涉及的环节越来越多，物流工（gōng）程设备作为特殊（shū）装备门类繁多，从（cóng）硬件到软件至少有几千种不同的产品或（huò）系统（tǒng）。物流系统要实现各单（dān）元（yuán）设备（bèi）的协调与控制，完（wán）成货物的接（jiē）收、入库、储存、拣选、包装、分类、集货（huò）和发（fā）运等一系列操作，涉及各种软（ruǎn）硬件设备和系统（tǒng）的综合（hé）应用（yòng），个（gè）性化、定（dìng）制化极（jí）强，决定（dìng）了其在（zài）设计、建设、安装过程中都需（xū）要十分专业化的工程安装等（děng）服务。

另（lìng）一方面，随着物流系统日趋复杂，自（zì）动化、信息化、智能化水平的不断提高，维护物流系统稳定需要具备更加专业的能（néng）力。很多（duō）物流技术（shù）装备用户（hù）往往（wǎng）不具（jù）备上述能力，只能选择将设备与系统维护工作（zuò）外包，希望有公司提供共享的物流工程服务。

（1）物流工程安（ān）装共享模（mó）式：针对物流工程项目建设涉及单位多，供应商（shāng）众多，在工程项目设计安装中各个供应商都需要分别委托（tuō）安装队（duì）组织安装调（diào）试，责任分（fèn）散扯皮的现象严重。苏州（zhōu）鼎虎科技公司正在积极推进物流工（gōng）程项目共享（xiǎng）安装服务模式创（chuàng）新。通过组建专业工程安装队，为物流工程项目中的货架安装、设备调试等众多供应商提供共享（xiǎng）的安（ān）装服务，独立承担（dān）安（ān）装调试责任，防止（zhǐ）了（le）工程项目分别安装（zhuāng）的互相（xiàng）扯（chě）皮等现象。

（2）物流工程项目维护保障及升级改造共享模式：随着物（wù）流技术工程的发展，十年以（yǐ）上的物流工程（chéng）项目原有承建单位也（yě）发生了很大变化，给用户带（dài）来很多问题，工程项目急需维修保障时往往难（nán）以找到原来的企业。此外（wài），很多企业随（suí）着承建的项目（mù）增（zēng）多和（hé）客户分散，再一一单独的为原用户提供维修保障也牵扯了公司大部分力量，售后服务难以及时满（mǎn）足客（kè）户需求。在这种情（qíng）况（kuàng）下，为客户共（gòng）同提（tí）供物流工程（chéng）维修（xiū）保（bǎo）障服务就有了（le）市场需求，也促进（jìn）了物流工程维护保（bǎo）障及改造升（shēng）级服务的共享模式创新。

10、物（wù）流设施设备跨界共享模式（shì）

互联网+行动计划，推动互（hù）联网成为基础设施，不（bú）仅（jǐn）仅把各类物流资源连接（jiē）到了一起，也把过去的客运资源、门（mén）店资源等非（fēi）物流资源连接起（qǐ）来，直接推动（dòng）了物（wù）流设施设备跨（kuà）界共享模式。主要（yào）有如下创（chuàng）新模式：

（1）共享客运汽车资源的模式：通（tōng）过与专线（xiàn）的客（kè）运企业（yè）合作，在部分客运（yùn）线路中利用客运汽（qì）车的行李包裹（guǒ）箱（xiāng）的闲置资（zī）源，让包裹和配（pèi）送货物坐上（shàng）客车，到达目的地（dì）再派专人收取，实现了客货（huò）运企业的跨界共享。在面向农（nóng）村的物流配送中，也有（yǒu）商（shāng）贸企（qǐ）业与快递（dì）公司跨界合作的模式，由（yóu）农（nóng）村的（de）商品门店在配送或自提商品（pǐn）同时，共享（xiǎng）资源帮助快（kuài）递公司完成取件（jiàn）或送（sòng）件服务（wù）。

（2）共享高铁货运资源（yuán）模式：从2015年开（kāi）始，快（kuài）递（dì）公司与（yǔ）高铁客（kè）运（yùn）线（xiàn）路（lù）合（hé）作，利用闲置的（de）客运资源为快递公司（sī）提供快运（yùn）服务，让双十一（yī）包裹坐上了高铁，成为社会热（rè）点新闻，这就是典（diǎn）型的高铁客运与物流快（kuài）递的跨界共享模式。