仓配一体化模式（shì）优势明（míng）显，随着电商的快速发（fā）展，市场需求强烈。各类型物流企业与看（kàn）好这一市场的新进入（rù）者，逐渐形成了多方争霸、交叉（chā）竞争（zhēng）的（de）行（háng）业局面。企业要想提升仓配（pèi）一体化服务能力（lì），需要加强物流（liú）网络和服务能（néng）力、供应链设计能力、物流设施和技术应用能力、综合IT能力（lì）。

概念及（jí）发展背景

顾名思义，仓配（pèi）一体化就是“仓储+配送（sòng）”的整合，区（qū）别于单纯的仓储、运输（shū）和配送。从狭义（yì）模式讲，仓配一（yī）体化并不是新（xīn）生事（shì）物，上世纪90年代兴起的合（hé）同（tóng）制（zhì）物流或综合物流服务也是“仓”和“配”一体的，只不过（guò）其核心（xīn）业务是围绕（rào）B2B物流开展的，主要服务环节（jiē）为产品下线（xiàn）后到经销商或零售商仓库之间的物流（liú），完成（chéng）仓储（chǔ）管理、干线发运及配送。

国际性代表（biǎo）物流企业包括DHL物流、TNT、辛克物流(Schenker)、EXEL、新（xīn）科安达、法铁（tiě）-乔达，国内主流物（wù）流（liú）企业包（bāo）括中（zhōng）外运、招商物（wù）流（liú）、中储物（wù）流、中远物流等（děng）央企（qǐ），以及部分民企如宝供、新杰、安泰、长久物流（liú）、九川物（wù）流，还有宅急（jí）送（sòng）、大（dà）田、远成（chéng）的物流业务部（bù）门。彼时的快递、快运企业的主要业务还是个人商务快（kuài）件（jiàn）、公路零（líng）担，鲜有企业把整体物流业务（wù）综合（hé）外包给快递、快运企业。

近几年出现的仓配一体化服务是由B2C电商快（kuài）速（sù）发展驱动的（de），作为商品销售渠道的一（yī）次革（gé）命，B2C电商（shāng）的替（tì）代性超过了（le）以前的综合性大（dà）卖（mài）场对百货（huò）公司、连锁零售企（qǐ）业对单（dān）个门店，电商正品、低价、支付和收（shōu）货的便（biàn）利性刺激着消费者的（de）购物（wù）体验。

B2C发展速度惊人（rén），连（lián）续多年保持（chí）50%的（de）复合增长率，2016年我国快递业务规模达312亿件，其中电商快递包裹在快件总（zǒng）量中占比达75%。电商件对快递（dì）业务量（liàng）的贡献超过（guò）6成。2017年第二季（jì）度菜（cài）鸟（niǎo）日均（jun1）处（chù）理包裹5500万件，预计（jì）全年可达到200亿件（jiàn）。

以前，电商物流多为卖家自己解决（jué），客（kè）户下单后，快递公（gōng）司上门取件。但随（suí）着客户对电商物流服务要求越来越高，很（hěn）多品（pǐn）牌商和平台商家发现，为了支持（chí）最终消（xiāo）费者（zhě）订单快（kuài）速满足的需求，急需实（shí）现库存本地化。还有一些（xiē）借力电商平台渠道发展起来的以买手团队（duì）为主的新型企业，根本没有管理仓库的（de）经验（yàn），因此大（dà）多数都考虑将仓储管理交给电商平台或快递企业，由其（qí）完成仓储（chǔ）管理、商品（pǐn）拣选、包装、上门配送，以实现（xiàn）商品快速交付。

从2013年开始（shǐ），顺丰、申通、圆通、天天、中通、宅急送等快（kuài）递企业（yè）开始试（shì）水仓配一体化业务，2014~2016年，仓配一体化业务呈现快速发展，同时一（yī）大批（pī）围绕快（kuài）消（xiāo）品提（tí）供物流服务的网仓（cāng）企业兴起，仓配一体化渐成物流行业发（fā）展趋势。