2月9日，交通部发布了《交通运输部办（bàn）公厅（tīng）关于做（zuò）好推进（jìn）道（dào）路货运车辆检验检测改（gǎi）革（gé）工作的通知》（以下（xià）简称（chēng）“《通知》”）。

有（yǒu）专家表示（shì），此前，社会各界对改革车辆（liàng）检验检测（cè）制度、实施“两（liǎng）检合并（bìng）”呼声较高（gāo），此次《通（tōng）知》出（chū）台正当（dāng）其时。《通知》是当前和下一步推进（jìn）货车检验检测改革工作总的路线图和（hé）行动纲领。

长期以来，由于部门体（tǐ）制、历史沿革（gé）等原因，我国的营运（yùn）车（chē）辆检验检（jiǎn）测（cè）沿用了上世纪（jì）八（bā）九十年代形成的公安、交通各成（chéng）体（tǐ）系的管理方（fāng）式。这种方式在过去道路运输业还不发达、企（qǐ）业自主能力还不（bú）强的时候（hòu），确实（shí）较好地（dì）发挥了安（ān）全管（guǎn）理、车（chē）辆技术管理保障作用（yòng）。但如今，公（gōng）安部门（mén）车辆安全性能检验、交通运输部门汽车综合性（xìng）能检测自成一体、各自（zì）为战的运作，已经对（duì）道路运输（shū）企业造成了束缚，增加了企业的经营成本，压抑了企业创新创造积极性。在当（dāng）前推动“放管服”政（zhèng）府职能转变深刻革命的背景（jǐng）下，车辆（liàng）检验检测制（zhì）度亟待（dài）改革创（chuàng）新。

《通知》中明确表示（shì），在汽车（chē）综（zōng）合（hé）性能（néng）检测和安（ān）全技术检验标准（zhǔn）整合前，综合（hé）性能检测机（jī）构根据货车从业（yè）人员提交的货车（chē）《机（jī）动车安全（quán）技术检验报告》和机动车检验合格标志，直接采（cǎi）信（xìn）安全技术检验结论，涉及安全的项目不再作为道路货运（yùn）车辆（liàng）技术等级评定项（xiàng）。

《通知》还（hái）强调，自2018年起，货车的综合性能（néng）检测（cè）、安（ān）全（quán）技术检验实行统一（yī）的检（jiǎn）验（yàn）检测（cè）周期，货车10年以内每年检（jiǎn）验1次，超过10年的（de），每6个月检验1次。

另外，《通（tōng）知》中还提到（dào），市、县级道路（lù）运输管（guǎn）理（lǐ）机构无正当（dāng）理（lǐ）由不得（dé）拒绝省内普通货运车辆异地年审申请（qǐng）。