有东西想要给身处别地的他人，不少人首先想到的都是快递。但如果收（shōu）件人和你同在杭城，同（tóng）时你的东西又急（jí）着当（dāng）日要交（jiāo）给对方，即使是“快”递大多也（yě）爱莫（mò）能助，这时（shí），一种名为即时（shí）配送（sòng）的服（fú）务往往能够解决（jué）“燃（rán）眉之急（jí）”。虽（suī）然尚未达到传统快递与外卖即时配送，以“快”制胜即时配送（sòng）似（sì）乎也找到（dào）了（le）一（yī）条适合（hé）自（zì）己（jǐ）的路（lù），成为了物流行业的（de）下一个“热点”。

传统快递与（yǔ）外卖配送间（jiān）的“缝隙（xì）” 即（jí）时配送成为物流新（xīn）亮点

日前，吴小姐有一（yī）份（fèn）文件必须当日交（jiāo）给客户，但（dàn）下午有公司会议的她无（wú）法亲自去送，最终她使用闪送app，让平台上（shàng）的（de）“闪送员”梁先生替她将（jiāng）文件送到了客户（hù）手中。11点26分，平台显（xiǎn）示（shì）抢单成功（gōng）；11点（diǎn）35分，“闪（shǎn）送员”从吴小姐手中取到文件；12点04分，系（xì）统提示物（wù）品已（yǐ）送（sòng）达。这份从杭报新（xīn）闻（wén）大厦送（sòng）往城西（xī）银泰城E座写字楼的文件，运送共（gòng）用时29分钟。吴小姐花费了（le）26元。

事（shì）实上，根据闪送app中的“价（jià）格说明”：3公里内，物品会在45分钟内送达；3公里到5公里（lǐ）内60分（fèn）钟送达；超过5公里（lǐ）每加5公里送（sòng）达增（zēng）加30分（fèn）钟。在地图上，杭报新闻大厦与城西银（yín）泰城E座显示（shì）为9.3公里（lǐ），这意（yì）味着“闪（shǎn）送员”的运送时（shí）间不能超过60分钟。在定价方面，5公（gōng）斤以下物品，距离在5公里以内为16元，5-20公里每增加1公里（lǐ）加收2元，20公里（lǐ）后每增加1公里加收3元；5-20公斤的物品，每增加1公斤加收2元；超过20公（gōng）斤的物（wù）品，每增加（jiā）1公斤加收5元.

如梁先（xiān）生（shēng）这样（yàng）的“跑腿小哥”遍（biàn）布杭城（chéng）的大（dà）街小巷，他（tā）们（men）有点像“外卖小哥”，骑着（zhe）电动（dòng）车在城市中穿梭；他们又（yòu）和“快递（dì）小哥”类似（sì），运（yùn）送着（zhe）种类多样的货品。这种（zhǒng）同（tóng）城专人（rén）直送（sòng）跑腿服务（wù），仿佛是在传统快递（dì）与外（wài）卖即时配送模式之间切入的一个“缝（féng）隙”。国（guó）家邮政局统计数据显（xiǎn）示，即（jí）时（shí）配送的同城速递已成（chéng）为（wéi）物流行业增速最快（kuài）的子行（háng）业，未来五年仍将保（bǎo）持30%的增（zēng）速，预计到2020年市场规模（mó）将超2000亿元。

即时配（pèi）送（sòng）“百花齐放”

行业亟须规范化发（fā）展

显然，能够在物（wù）流行业中“脱颖而出”，即时配送的主要使用场景（jǐng）并（bìng）非像（xiàng）吴小姐这（zhè）样（yàng）的偶然事件（jiàn）。业内（nèi）人（rén）士（shì）表（biǎo）示，如今，同城范（fàn）围的鲜花、蛋糕、药（yào）品、商务文件、连锁商超（chāo）以及便利店的日用百（bǎi）货都被囊括进（jìn）了即时（shí）配送的业务范围（wéi）。而众多（duō）新玩家（jiā）被即时配送吸引入（rù）局，看中的其实是即时配送在（zài）快（kuài）递末端，以及生鲜超市等新零售细分行（háng）业（yè）中的展露（lù）拳脚。

目前（qián），我（wǒ）国大部分（fèn）物流（liú）公司的业务（wù）还主要是“将货（huò）物（wù）从一个城（chéng）市送到另一个城（chéng）市”，快递（dì）“最后一公里”服务也成了即时配送可以“玩花（huā）样”的（de）商机（jī）。据了解，在（zài）近几年的双11和618期间，点（diǎn）我达都（dōu）在（zài）为菜鸟网络（luò）提供最后一（yī）公里的包（bāo）裹配送，而达达在2016年4月（yuè）与京东到（dào）家合并后，也（yě）连（lián）续（xù）两年为京东物流（liú）提供618和双11的末端配送（sòng）服务（wù）。业内人士（shì）认为，虽（suī）然即时配（pèi）送发展迅速（sù），已经有多家公司入局，但这个行业还（hái）处于（yú）未（wèi）成（chéng）熟阶段，在（zài）众包（bāo）人员（yuán）的管理上行业仍然没有提（tí）出（chū）完善的制度，在（zài）服务体验和（hé）配送流程上（shàng），也缺乏统一的标准。

针对吴小姐从杭报新（xīn）闻大（dà）厦送往城西银泰城E座写字楼的文件，记者也做了一个小实验：11点半左右（yòu），记者打出租车从杭报新闻大厦出发，路上有轻微拥堵，最后耗费26分钟到达城（chéng）西银泰城；回（huí）程记（jì）者选择地（dì）铁+共享（xiǎng）单车的方（fāng）式，在正好身（shēn）边有共享单车的情况下，记者耗费43分钟（zhōng）从城（chéng）西（xī）银泰城回到了（le）杭（háng）报新闻大厦。以“快”制（zhì）胜的即时配送，对（duì）配送的时（shí）效（xiào）要求很高，很多（duō）配送人员可能为（wéi）了（le）争分夺秒出现了闯（chuǎng）红灯、逆（nì）行等交通（tōng）违规行为，而这无疑也是一大隐患。

业内人士表示，面对丰富的（de）市场需求，作（zuò）为一项行业基础服务设施的（de）即时配（pèi）送，已经发展到需要有一（yī）套相对稳定、能（néng）够提供品质（zhì）服（fú）务的行（háng）业（yè）公（gōng）约的阶段（duàn）。在各大众包物流（liú）企业能（néng）够形成规模（mó）效（xiào）益，在整个服务链中形成（chéng）成熟的发展模（mó）式，解决价格体系（xì）、信用体系、服务体系以及社会公信力等不稳当因素后，即时配送行（háng）业才（cái）有更广阔的发展空间。